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埃馬克榮獲Sisamex授予的杰出供應(yīng)商獎
Sisamex從1997年起成為埃馬克的客戶，并在生產(chǎn)過程中使用大量埃馬克機(jī)床進(jìn)行軟硬車削、磨削、淬火和激光焊接。數(shù)十年如一日的互信合作以及最新交付的卡車差速器殼體激光焊接生產(chǎn)線，Sisamex最終決定授予埃馬克杰出供應(yīng)商獎。
如今，激光焊接已成為各種發(fā)動機(jī)和傳動部件必不可少的加工方式。現(xiàn)在，焊接連接在許多地方已取代過去使用的螺栓連接。由于螺栓連接成本更高，因此，使用激光焊接不僅能減輕部件重量，而且還能降低生產(chǎn)成本。EMAG LaserTec所面臨的重要挑戰(zhàn)就是將這一原理進(jìn)一步應(yīng)用于卡車差速器。借助激光焊接技術(shù)可省去40個螺栓連接，并由此使傳動系統(tǒng)減重?cái)?shù)公斤，同時(shí)還大大降低生產(chǎn)成本，達(dá)到真正的雙贏局面。AndreasMootz博士，EMAG LaserTec總經(jīng)理解釋說:“作為系統(tǒng)供應(yīng)商，擁有高水平的專業(yè)知識是我們在Sisamex獲得成功的關(guān)鍵。我們研發(fā)了以激光焊接為核心的完整工藝鏈，可從根本上大大簡化客戶方規(guī)劃工作，并同時(shí)確保安全高效的工藝。”
盡管EMAG LaserTec在乘用車差速器激光焊接方面擁有極為豐富的經(jīng)驗(yàn)，但卻并不能將這些經(jīng)驗(yàn)直接照搬到商用車制造領(lǐng)域中。單是工件尺寸和重量方面就需要重新考慮物料的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。在生產(chǎn)開始之前，卡車差速器包括三個單獨(dú)的組件：兩個殼體部件以及齒輪。這些部件總重量達(dá)到130公斤，直徑最大可達(dá)600毫米。此外，EMAG LaserTec的專家還必須克服一些工藝技術(shù)上的難題，焊縫兩側(cè)材料分別為鑄鐵和滲碳鋼，且焊接深度需要很深，這里我們采用8KW的固體激光器并添加焊絲來對其進(jìn)行焊接。此外，生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)模也令人印象深刻：整個系統(tǒng)由兩個激光清洗工位、一個加熱工位、一個壓裝工位、ELC600機(jī)床和超聲波檢測工位構(gòu)成，它們與復(fù)雜的進(jìn)料裝置以及兩臺工業(yè)機(jī)械人相連。“我們已經(jīng)克服所有挑戰(zhàn)，并出色的滿足了各方面的要求。Sisamex頒發(fā)給我們的獎項(xiàng)也充分證明了這一點(diǎn)。”Mootz博士說。
在埃馬克提供的生產(chǎn)系統(tǒng)上可以全自動焊接重量達(dá) 130公斤、直徑達(dá)600毫米的卡車差速器。鑄鐵/滲碳鋼通過使用8kW固體激光器和焊絲進(jìn)行焊接連接。
“我很榮幸能獲得這個獎項(xiàng)，”埃馬克集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)arkusHessbrüggen在接過獎杯時(shí)代表本項(xiàng)目的所有參與者說，“對我而言，這個獎項(xiàng)更多地是對埃馬克所有團(tuán)隊(duì)成員所具有的高水平創(chuàng)新能力的肯定。同時(shí)，這一獎項(xiàng)也代表我們與Sisamex之間所建立的長期信任和友好的伙伴關(guān)系。我謹(jǐn)代表埃馬克全體員工表示衷心的感謝。”
