會田鍛壓：建造沖壓機床 “港閘制造”走向世界

今年初，南通市港閘區委書記黃衛鋒在專題聽取陳橋街道2019年一季度重點工作匯報時指出，要著力引導企業轉型，要積極應對傳統制造行業的發展瓶頸，助力企業通過技改、創新體制等方式轉型升級，推動新興技術企業落戶，扶持企業做大做強。位于陳橋街道的會田鍛壓機有限公司一直以來專注于制造業轉型升級，讓越來越多的“港閘制造”走向世界。

走進會田公司的生產車間，首條拜騰汽車外殼生產線正在緊張交付過程中，訂單額達2億元。AIDA會田自1917年創立以來，一直以先驅者的身份致力于金屬塑性成形系統的研發，作為機械沖床設備制造商，在全球銷售額名列第二，產品覆蓋了80多個國家和地區。一家世界百年企業，為何能與南通結下緣分？讓我們一起實地探訪會田鍛壓機床有限公司。

2010年8月，會田鍛壓機床有限公司正式落戶南通市船舶配套工業集中區。“一開始落戶在上海綜合保稅區，主要生產小型機床。為了進一步擴大產能，特別是滿足大中型機床生產的需求，我們將工廠遷址南通港閘。”會田鍛壓機床有限公司總經理高倉洋一介紹，2011年8月，位于我區集美路409號的南通工廠正式建成投產，一期工廠建筑面積14689平方米。

談及選址港閘的原因，高倉洋一給出了這樣的答案：港閘濱江臨海，與上海僅有2小時的車程。會田的大部分客戶都集中在江蘇，從港閘工廠生產的機床可以直接從南通港發運，節省了物流中轉時間。相對于上海而言，港閘的用工成本較低，能夠提供的配套政策也十分給力。

事實證明，選擇港閘是會田公司的明智之舉。在企業的發展中，港閘給予了高度關注與支持。2016年，該公司投入5000多萬元引進“鍛壓機床產品生產線技術改造”項目經區經信委備案，次年順利領取我市重大設備入戶獎勵金200萬元。2017年，建筑面積14108平方米的會田鍛壓機床有限公司二期工廠建成投產，備有先進的焊接和加工設施，進一步擴大了產能。去年，擁有員工134名的港閘工廠銷售額達3億元人民幣，產品遠銷墨西哥、印度、東南亞等地。

“制造業的先進主要體現在加工精度上。”會田公司設備課的負責人郭蘇佳介紹，會田鍛壓研發的伺服驅動機械壓力機在汽車廠的沖壓車間得到了應用，該壓力機具有柔性化、智能化、率、高精度的優勢，具有傳統壓力機無法比擬的優越性。在會田港閘工廠車間，有一臺高12.5米、長40多米的大型設備——MPA龍門五面加工機。這是目前中國國內，由日本東芝公司制造的大尺寸MPA系列機床，具備年產特大型加工件150件的加工能力，產品加工精度達到國際水平。會田鍛壓的產品展現出了令人震驚的“用不毀”特性：很多客戶表示，30年前的產品經歷風雨滄桑，竟然一直用到了現在。超高的產品質量和的可靠性水平充分贏得了客戶的信賴。

高倉洋一介紹，會田公司在日本、意大利、美國、馬來西亞和中國設立五大工廠，中國工廠主要生產大中型機械產品，是路虎、捷豹、本田等國際汽車巨頭的全球供應商。目前，國際上共有三家大型沖床公司，競爭十分激烈，日本市場正在逐步收縮，進一步開發中國、印度、南非等海外市場，成為當務之急。此外，近年來，中國企業生產的機床品質也在不斷提升。“任何加工方法和工藝都不是一成不變，只有更好，我們技術人員需要有勤奮和創新的心態，追求和精益求精的‘工匠精神’，吸收前沿的技術和成熟經驗，不斷精雕細琢和創新完善，使工藝方案更合理、更經濟、更實用。”高倉洋一透露，未來，港閘工廠將進一步加大出口力度，力爭拿到更多的歐美訂單，讓更多的“港閘制造”走向國際市場。